Relais

[JDMM]

Het circuit schakelaar-relais is nog steeds gezekerd zoals de Professor het wilde.
Je kunt in dat laatste stukje, relais-lamp, nog een zwevende zekering zetten .
In de kabel van de accu naar de relais, de voedig dus, heb ik volgens mij wel een extra zwevende zekering zitten.

Jan.

[E10]

OK, nou begrijp ik het. Je hebt de relais dus gewoon aan de andere kant van de zekeringenhouder geplaatst. Dan kun je de lijnen inderdaad kort houden. Waarom zou Leoni dit niet zo gedaan hebben? Vanwege de extra zekeringen die je misschien zou willen plaatsen?

[JDMM]

Inderdaad, waarom moeilijk als het heel makkelijk kan.

Jan.

[E10]

Ik ben nu zover dat ik relais gevonden heb die in de koplampkom passen, 2 per kom; 1 voor de high beam en 1 voor de low beam. Vanuit het relais gaat er draad (3mm2) rechtstreeks naar de accu. Ik probeer deze in de kabelboom te leggen maar ik moet nog proberen of het geheel dan nog door de buis vanuit de accubak naar de koplampkom past. Zo niet dan moet ik deze draad apart leggen. (zie foto; hier ligt de rode draad apart van de kabelboom en gaat door het gat voor het knipperlicht naar beneden).
Deze draad wordt gezekerd. Welke zwaarte moet deze zekering hebben? 25A, net als de koplampzekering in de zekeringenhouder?

[JDMM]

P=UxI.
Een 60 Watt lampje trekt dan 10 A.
Die 25 A zekering is prima en eigenlijk meer een kortsluitbeveiliging.
Je moet dan 25 A per gloeispiraal gebruiken, want bij een 356 B/C is het, met een middenstand van de stuurkolomschakelaar mogelijk om groot en klein licht tegelijkertijd te laten branden en dat zou 1 zekering in sommige gevallen niet aankunnen.
Weet niet hoe dat bij een A zit, heb jij nog zo'n vloerschakelaar ?

Mooie relais trouwens, ga je die Leoni kit nu niet gebruiken ?

Jan.

[E10]

Jan, ik weet eerlijk gezegd niet of klein en groot licht tegelijk kunnen branden. Op de foto zie ik dat klein en groot licht middels 1 kabel naar de accu gaan. Er komen 6V H4 lampen in. En ik heb de voetschakelaar nog.

Die Leoni kit ga ik inderdaad niet gebruiken. Dit is beter zo vanwege het korte hoge stroom circuit zoals al eerder door jullie geadviseerd. Daarnaast is het onopvallender weg te werken.

[E10]

Als je het eerste schema van Leoni vergroot en je leest de blauwe tekst dan blijkt dat bij het gebruik van de voetschakelaar en een H4 lamp groot en klein licht wel gelijk branden. Bedoel je dat ik per kant 2 gezekerde draden moet trekken naar de accu?

[JDMM]

Als je het eerste schema van Leoni vergroot en je leest de blauwe tekst dan blijkt dat bij het gebruik van de voetschakelaar en een H4 lamp groot en klein licht wel gelijk branden. Bedoel je dat ik per kant 2 gezekerde draden moet trekken naar de accu?

Dat zou ik wel doen ja, zoals gezegd 1 afgezekerde draad per gloeispiraal, dus twee links en 2 rechts.

Jan.

[E10]

Ik zou natuurlijk ook de draden in de kom kunnen zekeren zodat er toch maar 1 kabel naar de accu hoeft maar dat zou onpractisch zijn. Dus toch 2 draden per kant. Ik denk overigens niet dat ik 2 extra draden van 3mm2 door de buis krijg dus die moet ik dan maar buiten de kabelboom houden.

Beide draden zekeren met 25A?

Dit is waarschijnlijk een domme vraag, maar blijft de rest van het circuit (lichtschakelaar, lichtrelais en circuit via originele zekeringenhouder) ongewijzigd?

[JDMM]

Volgens mij zijn er geen domme vragen, alleen domme antwoorden.

Ik heb alles verder origineel gelaten bij de schakelaar zekeringkast e.d., alleen is het stadslichtverklikkerlampje nu remvloeistofnivo verklikkerlampje geworden.

Om niet al te veel gedoe in de bucket te hebben heb ik de relais in de akku/bandenbak zitten maar die zie je dan als de klep open gaat.
Als er onderweg een relais kapot zou gaan kan ik snel weer terug naar de oude situatie.

Jan.

[E10]

e10, de rest blijft ongewijzigd. 3MM2 draad zou ik beperken tot zo'n 25A, wordt anders te warm.
Het oorspronkelijke circuit is geloog ik afgezekerd met 25A... dat is natuurlijk niet meer nodig. De stroompjes zullen klein blijven daar alleen een relais aan gestuurd wordt.

Origineel is het idd met 25A afgezekerd. zou jij een dikkere draad gebruiken dan 3mm2?


Jan, het is idd veel praktischer om de relais in de accubak te plaatsen, maar ja, je kent me......als we dan afwijken van het origineel, dan zo onopvallend mogelijk.

[E10]

Waarom is in Europa geen 3mm2 draad in unikleur te krijgen!? Wel 2,5 of 4mm2.... Van sommige dingen ontbreekt me de logica.

[horsepowerjunkie]

Hoi Jan,

Ik heb de Leoni set gekocht, maar op de plaats waar ik het relais moet monteren zit al een relais (ik denk mistlicht) Is het een goed idee om claxon te verplaatsen en mistlicht op te schuiven?

alvast bedankt, John

[JDMM]

Heb je de goede set voor een C ? De J.L. relais komen i.p.v. het mistlampen relais.
Als dat moet blijven zitten moeten de J.L. relais denk ik buiten het kastje komen.

Jan.

[horsepowerjunkie]

Ja, ik heb de set voor de C. Mistlichten wil ik wel houden, dus dat gaat dan inderdaad jouw optie worden om het relais buiten het boxje te plaatsen. Gaat een out-of-the-box relais-tje worden dan

thanks