Re: E10ne
Posted: 05 Aug 2013 20:24
Top man ! Eindelijk rijden :thumbsup:
Je verbaasd je als je ziet hoe weinig lijm ze vroeger gebruikten. Op veel plaatsen werd alleen een nagel gebruikt die het tapijt strak en op spanning hield. En ja, wie ben ik dan om die methode in twijfel te trekken......
Ik ben ook maar een amateur die nooit eerder een interieur in een auto gemaakt heeft.....De stoelen en bank heb ik door KHM in de buurt van Stuttgart laten bekleden. Die hadden de beste match met het originele leer:
Alleen waren ze bij de achterbank de pappe plaat 'vergeten' die er voor zorgt dat de rugbekleding mooi horizontaal blijft als de rug neer geklapt is. De T1 heeft dit overigens niet. De B heeft volgens mij aan iedere achter 'stoel' zo'n plaatje.
De plaat heeft een vouw waardoor het kan scharnieren. Ik heb de plaat om maat gesneden, bevochtigd en op een platenbuigbank beetje bij beetje gebogen om ervoor te zorgen dat de bovenkant niet scheurt. Daarna vast genageld op de achterbank.
Overigens zat het stuk leer ook niet aan het stuk tapijt achter. Dat heb ik er dus later aan gezet met de stik aan de binnenkant zoals origineel. De kwaliteit van KHM is goed, de originaliteit minder. Je moet ze alles vertellen, maar dat is op meer plaatsen zo.
De beige mat was een optie die in 1958 en 1959 beschikbaar was. Dit is een repro die in een beperkte oplage door Int. Mercantile gemaakt is. (Er schijnt in Belgie een originele beige rubber mat in een auto te zitten. Paar Westvleteren opofferen.......).
De Cocomatten zijn van Cocomats in de VS. Erg mooie en goeie kwaliteit. Ik heb het rood van de stoelen een beetje in de matten terug laten komen.
Dit was een heel moeilijk stuk. De vinyl bies moet 14cm hoog zijn en het tapijt gaat de bocht om en tegelijk haaks van verticaal naar horizontaal. 1 dag per kant.......
Gordels voor de kids:
Mijn auto was geleverd met gordels. Ik ben iets op het spoor wat dicht tegen het originele aan zit. Tot die tijd komen deze erin:
Knap werk.
ik hoop het niet
