Porsche 356 Forum

Hello,

Welke olie raden jullie aan voor een 644 bak?

Gr
Roy

Niemand? Welk merk en type raden jullie aan?

gr

Roy

Iedere versn.bak olie SAE 90 GL-4 van een bekend merk is goed.
Velen zweren bij Swepco 201. Deze olie kruipt door papieren pakkingen heen m.a.g. lekkages die je eerst niet had.
Bovendien zal deze olie wel geweldig zijn voor lagers en tandwielen maar is te "slippery" voor het oude synchro-mesh systeem in onze 356.( mijn ervaring.) Ditzelfde geldt voor Castrol Driveline Syntrax, beiden zijn ook erg duur.
Ik gebruik nu Kroon oil Classic Gear oil EP 90 GL-4 en ben er tevreden over omdat het schakelen v.n. in 1 en 2 merkbaar makkelijker gaat. Geen GL-5 olie gebruiken i.v.m. ev. aantasten bronzen/messing delen in de bak.

JDMM wrote:Ik gebruik nu Kroon oil Classic Gear oil EP 90 GL-4 en ben er tevreden over omdat het schakelen v.n. in 1 en 2 merkbaar makkelijker gaat. Geen GL-5 olie gebruiken i.v.m. ev. aantasten bronzen/messing delen in de bak.

heb m'n bak zojuist opgevuld met Kroon Classic Gear oil EP 90 GL-4 , binnenkort wordt m'n motor opgestart , er kan dus beter olie in de bak zitten.

Inmiddels dezelfde ervaring opgedaan met Swepco olie. Een volledig droge versnellingsbak is nu een lekkende bedoeling geworden...
Misschien nu de Kroon olie ook maar eens proberen!

onlangs ook de kroon olie in mijn versnellingsbak gedaan.

Wat mij opvalt is dat tijdens het vullen van de boite de wielarmen naar beneden gangen en je de rubber hoezen volledig vult met olie. Met gevolg als je hem terug op de grond zet dat de boite eigenlijk te vol is en de rubbers beginnen te lekken. Na x aantal tijd is dit bij mij sterk tot het niet meer lekken van de rubbers en veronderstel dat hij dan ook genoeg olie heeft.

tbt2 wrote:onlangs ook de kroon olie in mijn versnellingsbak gedaan.

Wat mij opvalt is dat tijdens het vullen van de boite de wielarmen naar beneden gangen en je de rubber hoezen volledig vult met olie. Met gevolg als je hem terug op de grond zet dat de boite eigenlijk te vol is en de rubbers beginnen te lekken. Na x aantal tijd is dit bij mij sterk tot het niet meer lekken van de rubbers en veronderstel dat hij dan ook genoeg olie heeft.

Daar heb je ook gelijk in. Waar liep het daarna bij jou eruit? Bij mij helaas via de schakelstang en een pakking aan de zijkant.
Ik heb inmiddels de Kroon olie binnen en hopelijk as vrijdag vervangen. Wellicht dat dit voor nu voldoende is en hij minder lekt..versnellingsbak eronderuit kan volgend jaar winter dan wel weer.

De rubbers lekken nu niet meer, er gang nog klein druppeltje aan de onderkant van de versnellingsbak en komt van een pakking aan de zijkant. Ik hou het gewoon in de haten en zie wel wanneer een revisie zich voor doet.