Porsche 356 Forum

2 Ton, afgemonteerd met repro delen. De naden moet je ook even in orde maken. Dat betekent dat het plaatwerk en het spuiten even opnieuw moet
Als je daarmee klaar bent, en originele delen zijn gevonden en gerestaureerd, hoeft je alleen nog maar op jacht naar een originele gereedschapset.

Daarna kunde naar het kukoers....

https://porsche356registry.org/classifieds/10215

The early bird catches the worm!

what goes up, must come down

wat mag zo een auto volgens jullie kosten?

stefan
hoge noorden

Helft tot 120K max

hm,

volg sinds enige tijd de prijzen van onze bolides. volgens de ter zake deskundigen zijn deze op moment aan het dalen.
wat vinden jullie van de prijzen die voor onze auto's gevraagd worden? of deze prijzen dan echt betaald worden, vraag ik me af.

stefan
high above in the country

Snel verkopen dan, straks is het niets meer waard

Er stond in het laatste clubblad van NL een opmerking dat de prijzen aan het dalen zijn. Ik zie dat niet. Market Watch in het Registry Magazine geeft een goed beeld en laten duidelijk stijgingen zien. Dit gaat over verkochte auto's. De prijzen die ik in LA zag waren ook niet mals.
Wel denk ik dat het vroege spul sneller stijgt dan de latere B en C's. Auto Klassik in Duitsland geeft ook een stijgende trend aan.

Mijn Speedster is van de week weer getaxeerd. Een zeer sterke stijging.

Wel zie je duidelijk een verschil ontstaan aan de bovenkant vs. de onderkant van de markt. Verkeerd gerestaureerde auto's doen het inderdaad niet zo goed. (maar nog steeds stijgend) Originele auto's in goede rijdbare staat zie ik steeds steeds kostbaarder worden.

Wie heeft er statistieken om een daling aan te tonen?

De enigen met een beetje een serieuze trend (maar dan wel in de US) is

https://www.hagerty.com/apps/valuationt ... llectibles

en die gaat nog omhoog

De stepchange in 2014was significant, daarna inderdaad een wat vlakkere curve, die zeker niet daalt. Jammer dat ze geen 10 jaar + trend kunnen laten zien.
Wat me opvalt is de parallelliteit tussen de curven van de verschillende condities van de auto's. Gevoelsmatig, gebaseerd op verschillende prijzen die ik zie en artikelen die lees, had ik gedacht dat de #1 concoursstaat auto's en de #2 voorbeelden, een iets steilere trend zouden laten zien.

Jammer dat je geen direct vergelijk kunt maken tussen de Pré A's en de latere modellen. De Pré A-tjes zijn met een lantarentje te vinden en prijzen die betaald (!) worden voor zelfs basket cases liggen ver boven concoursstaat latere modellen. Toch beter dus die smalle bandjes

Petwin wrote:Toch beter dus die smalle bandjes

niet beter, dúúrder

petwin,

mooie schets over de prijzen van onze gebakkies. had mijn auto op e beurs in Maastricht staan.
dit omdat het bedrijf dat de karosserie ervan verzorgt vulling van zijn stand nodig had. er was best interesse in mijn
gebakkie. biedingen waren er natuurlijk ook bij. sommige best serieus - dan ga je wel even denken: wat kan ik met dat geld allemaal doen?

stefan
ten noorden van zwolle

Onder je kussen stoppen...en dan ?

@hpj, ik ga de discussie niet aan. Je hebt immers nog niet met 165'ers gereden.

stefan wrote:petwin,

mooie schets over de prijzen van onze gebakkies. had mijn auto op e beurs in Maastricht staan.
dit omdat het bedrijf dat de karosserie ervan verzorgt vulling van zijn stand nodig had. er was best interesse in mijn
gebakkie. biedingen waren er natuurlijk ook bij. sommige best serieus - dan ga je wel even denken: wat kan ik met dat geld allemaal doen?

stefan
ten noorden van zwolle

Verkoop je je 356 koop je wat anders terug, misschien een C, (of een Triumph TR, die hebben ook hele leuke ritjes) en van het verschil los je lekker je hypotheek af, of je neemt er een vriendin bij. ROFLOL