Gezocht een 356 type B of C

[stef69]

706820 van april/mei 1963 (zou ik moeten opzoeken)

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XISCMEPX.jpg


volgens mij kan je een grote en kleine kan niet zomaar wisselen omdat aansluiting op "generator-voet" niet het zelfde is

geen aansluiting voor de luchtfilter, volgens mij is dat typisch voor de C T6

ik heb waarschijnlijk zo een "rommel" motorblok van "midden" 1963 ?

[Bos]

Dit?

http://www.beverlyhillscarclub.com/1961 ... c-1365.htm

[JDMM]

706820 van april/mei 1963 (zou ik moeten opzoeken)

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XISCMEPX.jpg


volgens mij kan je een grote en kleine kan niet zomaar wisselen omdat aansluiting op "generator-voet" niet het zelfde is

geen aansluiting voor de luchtfilter, volgens mij is dat typisch voor de C T6

ik heb waarschijnlijk zo een "rommel" motorblok van "midden" 1963 ?

706820 is toch tegen het einde van de 1600S productie.
Rommel zou ik het niet willen noemen, het is vrij normaal dat tegen een modelwisseling diverse delen al gebruikt werden, en niet alleen bij Porsche.
In de onderdelenboeken staan de kleine kannen tot Juli en de grote kannen daarna, maar als eind Mei '63 b.v. de kleine kannen op waren schroefden ze er natuurlijk vrolijk grote op.
De dynamosteunen hebben idd een ander onderdeelnummer, het verschil weet ik zo niet.

(@ Richard356: Ik had je graag geholpen maar ik weet er geen behalve die op het net staan.)

Jan.

[richard356]

Advies heren. Zo heb je niets en nu de keus uit een 356 B T5 van 1959 en een C uit 1963. Aan de B moet nog wat gedaan worden. Tapijtset, accubak lassen en nog wat kleine zaken maar wat uiteindelijk toch weer in de papieren loopt. De C is in goede staat. Prijzen zijn ook wanneer de B gedaan is nagenoeg gelijk. Rond de 35K. Maar wat is de beste keus van de twee? Is de B niet waarde vaster dan de C of maakt dat niet zoveel uit. Let wel, geen van beide matching numbers. Oh ja, in de B zit een SC motor.

[Bos]

http://nl.kapaza.be/limburg/porsche-356-c-70199827.htm

[stef69]

???

5 versnellingen in een 356?

[Bos]

???

5 versnellingen in een 356?

in Limburg gaat alles sneller, praten ook sneller

achteruit meegeteld?

[richard356]

Ze nemen ook een pintje meer

[Bos]

Ze nemen ook een pintje meer

Het wordt inderdaad tijd dat de meetings weer beginnen

[richard356]

Een opmerking over een 5 bak in een 356. Krijg ik nu ineens via een kennis in Amerika een 356C met een schuifdak aangeboden. Een 356 met schuifdak, geweldig altijd gezocht en nooit gevonden. Het probleem is alleen dat er een 912 motor en een 5 bak inhangt Om dat nu gelijk allemaal aan te gaan lopen passen vraag ik mij af of de constructie van een 901/902 (912) bak anders is dan van een standaard montage van een 356 bak in een 356. Zouden er aanpassingen zijn gedaan om deze bak in een 356 te monteren? Het gaat mij erom of ik dit wel bij het RDW gekeurd krijgt. Ik zou dan eerst een NL kenteken willen hebben om vervolgens eens de boel om te gaan bouwen.

[stef69]

ik was van maning dat ik ooit gelezen heb dat je deze zo kon monteren zonder aanpassingen, maar ik vind het hier : http://porsche356registry.org/356talk niet direct terug

[richard356]

Nee Stefan. Ik had ook al gezocht maar geen direct antwoord gevonden. Installatie van een 912 motor lijkt mij geen probleem in een standaard 356 maar montage van een 901/902 bak weet ik niet.

[JDMM]

Als je even googled: "912 gearbox in 356 Porsche", krijg je het e.e.a. te lezen, b.v.:

http://www.ehow.com/info_7925712_mounti ... sions.html

Ik heb er verder ook geen ervaring mee.
Bij een 356 is de bak aan de achterkant ondersteund en daar hangt de motor aan.
Bij een 911/912 is de achterkant van de bak niet ondersteund, maar zit er een ophanging aan de achterkant van de motor. Er zullen toch verschillende zaken aangepast moeten worden.

Jan.

[JDMM]

Hij heeft ook flink gesleuteld :

http://porsche356registry.org/356talk/1 ... 20in%20356

Jan.

[richard356]

Bedankt Jan. Het ging mij inderdaad om de ophanging montage en of er veel aangepast moest worden. Ik zal alles eens doorlezen.